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Equipo de audio con dos subwoofers en un SLK
Instalar un equipo de audio completo junto a dos etapas y subwoofer no parece tarea complicada hasta que compruebas que el coche al que hay que montarle dicho arsenal es un Mercedes SLK, que si de algo va corto es de espacio.
En el momento que se presenta dicho proyecto empieza a trabajar el ingenio de nuestro equipo de técnicos para conseguir que el reto se transforme en una realidad, y esta en un trabajo pulcro y satisfactorio para Autolan y obviamente para el propietario del coche.
Los primeros pasos se centran en la problemática de poder instalar un subwoofer de gran tamaño dentro del reducido habitáculo de este Mercedes, puesto que ubicarlo dentro del maletero estaba más que descartado. Tras realizar los cálculos necesarios se comprueba que montando dos subwoofers de 8", existe la seguridad de poder conseguir la misma presión sonora y la misma gama de frecuencias que se pensaba conseguir en un principio con un 10". Todo esto, claro está, jugando con los cortes de frecuencia y las pendientes del cruce.
Tras deliberar masivamente sobre el tema, la ubicación de dos 8" se consigue tras los asientos del coche. Justo en dicha zona existen sendos portaobjetos que se sacrifican para realizar unas cavidades con fibra y resinas y conseguir la cantidad de recinto suficiente para que el subwoofer trabaje dentro de un rango de frecuencias adecuado.
Lo principal, tras desmontar todas las molduras y accesorios cercanos, y siendo ya casi un acto reflejo obligado en Autolan, es la protección y preservación de las zonas a trabajar y sobre todo de las partes más delicadas como cromados o lacados. Esta tarea no permite prisas puesto que cualquier olvido o zona poco protegida puede echar a perder todo el resultado final por muy bien que esté realizado.
Se proyecta la fibra y las resinas en las zonas donde van a montarse los subwoofers y conseguir de esta manera unos moldes perfectos del chasis . Con ellos ya podemos trabajar la forma de los recintos sin que tenga que intervenir ninguna parte del coche. Con esta maniobra, obviada por muchos, evitamos trabajar directamente sobre el chasis y de esta manera si en un futuro se precisa desmontar el equipo, no quedarán "cicatrices" en dicha zona del habitáculo.
A partir del molde conseguido ya se puede crear artesanalmente la forma deseada o en este caso necesaria, pues recordemos que aquí el altavoz de subgraves es el que manda por tamaño y por necesidad de litros de aire dentro de la cavidad. Sin este aire su rendimiento empeoraría drásticamente.
Con las molduras finalizadas, se procede a tapizarlas con la misma moqueta que el coche trae de origen para conseguir siempre la máxima integración posible. El resultado final es muy bueno en lo que a diseño y presencia visual se refiere y excelente en cuestión de respuesta en subgraves.
La amplificación se componía de dos etapas Kenwood KAC-6404
Las posibilidades en potencia y configuración de estas etapas, permiten amplificar por un lado los dos subwoofers, y por otro a los kits de vías separadas de las puertas junto al canal central que se ha trabajado en el hueco original situado en el centro del salpicadero
La posibilidad de montar las etapas dentro del maletero del SLK se nos presentaba tarea prohibida, puesto que el espacio que queda en dicho maletero tras tener la capota dentro, resultaba necesario para que el propietario le saque rendimiento personal y no perderlo con el propio equipo de audio.
Parecía un propósito infranqueable el montar las dos etapas dentro del habitáculo, pero dado que los retos son los que cimientan nuestra trayectoria profesional ,se dio solución al problema. Debíamos montar las dos etapas situadas en forma de "sandwich" a los pies del copiloto. Puede parecer un lugar inadecuado para el calor que provocan dos etapas de potencia, pero el hecho de que la KAC-6404 tenga el chasis de aluminio fundido a presión, nos ayuda a disipar mejor el calor sin peligro para la etapa ni para su correcto funcionamiento.
Los dos pasos más complicados estaban realizados con éxito, ya solo quedaba integrar el premarco del reproductor en la moldura original del coche para que el resultado final y los acabados alrededor de la doble Din fuera lo más satisfactorio posible.
Para realizar los trabajos de fuente reproductora se ha elegido la unidad de Kenwood DNX-9260BT. Fuente que une calidad de sonido con calidad de imagen y un abanico de posibilidades en ajustes y aceptación de formatos y soportes que hacía la elección segura en un equipo como este.
Tras el lijado se procede a imprimar y pintar el marco dejando una textura que casa a la perfección con el resto de plásticos del interior del coche, tanto en color como en gramage.
