Tener en nuestro coche un equipo completo de audio, no tiene por que hacernos perder grandes espacios, ni mucho menos estropear la estética del interior del coche. El propietario de este BMW ya conocía nuestra manera de trabajar gracias a otras instalaciones realizadas, y nos confió la mejora de su equipo sin que por ello perdiéramos ni espacio ni estética en el maletero. La meta final era mejorar al 100% el sonido de su coche sacrificando lo mínimamente posible.
Valoración del material a escoger
Nuestros instaladores conociendo el estilo de habitáculo y sobre todo el estilo de música que al propietario le gustaba, valoraron el tipo de material que deberían instalar. Después de varias dudas se decantaron por una etapa de la marca Kendwood (KAC-7404) y un subwoofer de diez pulgadas de la misma casa. Para perfilar el sonido final se dudó en la posibilidad de montar una pareja de tweeters en la parte delantera, elección que quedaba pendiente a falta de una primera valoración del sonido. Con esto se preveía poder escuchar el equipo claro y redondo en todo el coche y con un volumen relativamente alto tal como nos solicitó el propietario. Los trabajos bien realizados siempre producen una doble satisfacción, por lo que como es habitual en Autolan, se procedió a proteger aquellas partes del habitáculo que pudieran estar en contacto con la zona de trabajo para evitar posibles arañazos involuntarios, y preservar así la integridad del coche.
Cableados mimetizados al mínimo detalle
Diseñados ya los trabajos, elegidos los materiales y protegido el coche, se inicia el paso de cables desde el reproductor hasta el maletero y así alimentar los altavoces a través del amplificador para ganar en calidad y potencia. Los cables se protegen con cinta de tela tal y como está el propio cableado de origen del vehículo, obteniendo una integración óptima. Estos siguiendo los cables propios del coche, se sujetan por el interior de la moqueta y las molduras laterales del suelo consiguiendo una ocultación total. Llegados estos a la parte trasera del coche, se inician los trabajos de construcción del recinto maletero. Para formar el diseño del maletero, teníamos que tener presentes varios puntos. Por una parte mirar de no perder espacio útil del mismo, y por otra parte mantener totalmente accesible la batería, pues recordemos que en esta marca y modelo esta se sitúa en la parte trasera. Se decide crear un doble fondo. Esto se consigue elevando el suelo del maletero mínimamente, pero lo suficiente como para poder montar un subwoofer justo encima del hueco de la rueda de repuesto. Visualmente, y una vez terminado, la idea es que deberíamos verlo casi como era de origen.
La seguridad estudiada en el proceso de montaje
Con madera de contrachapado y adhesivo especial para uniones flexibles, se procede a montar la estructura. Esto que puede resultar un punto sin importancia, para nuestros instaladores lo es y mucho, pues los materiales que se usan son pensados con un fundamento. Este se basa en utilizar una madera de mucha resistencia pero de muy poco peso, para que así el consumo y la velocidad punta del coche no se vean afectados en nada. El adhesivo flexible, es otro punto a destacar dado que si la estructura de madera se sujetara con anclajes, en caso de colisión trasera no tendría la resistencia adecuada y podría peligrar nuestra integridad si estamos sentados en los asientos traseros. Como se puede comprobar la solera de nuestro equipo de instaladores se demuestra con hechos y con resultados basados en motivos muy sólidos de cara a la seguridad. Dado que el subwoofer de diez pulgadas instalado no necesita todo el recinto, el maletero se divide en tres partes. Una de ellas se destina al propio subwoofer, una segunda parte a la etapa y el resto se adecua a portaobjetos estratégicos para situar triángulos de señalización, chaleco reflectante, herramientas, etc…La zona que se destina a la etapa la situamos justo encima de la batería. Para el acceso a esta, se diseña un sistema basculante que hace que el propio amplificador pueda abrirse a modo de trampilla para poder manipular o cambiar la batería. Todo esto que puede parecer innecesario, hace que el provecho del maletero sea extremado, teniendo en poco espacio, un subwoofer, una etapa, acceso a la batería y lugares destinados a guardar objetos, sin por ello perder utilidad.
Remates finales y acabados excelentes
Los tapizados se hacen con moqueta negra idéntica a la de origen, combinándola con un detalle que rodea al subwoofer, del mismo color del coche. De esta manera se ve una unificación de colores que se agradece al diseño y a la vista. Para el remate de los acabados, se ha creado una tapa que cubre el amplificador y otra que resguarda todos los objetos que tengamos escondidos, para que al abrir el maletero no se vea a la legua que tenemos un equipo montado. Terminados los trabajos de bricolaje, se realizan las conexiones del cableado y se ajusta el resultado auditivo. Es cuando se observa que el sonido ha ganado en potencia, cantidad y calidad, pero por la contra se ve claramente, tal como habíamos previsto, que hay que instalar una pareja de tweeters en la parte delantera. Para albergar los nuevos tweeters, se modifica el soporte que trae consigo la moldura de origen, pues de lo contrario, estos quedarían más hundidos que de lo normal, y la calidad del sonido hubiera quedado apagada. Una vez instalados los altavoces de agudos, y ajustado de nuevo el sonido del equipo, se llega al final de un trabajo que ha culminado en lo que nos pedía el cliente: volumen, calidad y claridad sacrificando lo menos posible. A lo contrario que pueda pensar la gente, esto es posible siempre que estemos en manos de profesionales con una trayectoria y una experiencia adecuada.