AutoLan, multimedia y tecnología en tu coche

El propietario, un amante de los coches deportivos, quería disfrutar de unas mejoras  en seguridad, multimedia y sobretodo en sonido…

Es cierto que  los coches vienen muy equipados, que aparentemente traen de todo y que sus monitores, sistemas de fibra óptica y electrónica hacen " imposible" instalar o mejorar cualquier elemento.

Si esto lo aplicamos a los coches de gama alta, la cosa se complica, ya que suelen traer sistemas multimedia que integran todo tipo de funciones y se suele pensar que sus propietarios nunca querrán algo más allá de lo original.

Miedo, conformismo o desinformación? El caso es que muchos vehículos se quedan como están por falta de conocimiento de las verdaderas posibilidades y opciones  que  se pueden integrar.

Desde Autolan queremos transmitir esas posibilidades. A través de nuestro concepto de trabajo, productos y acabados finales garantizamos el éxito de nuestras instalaciones.

El vehículo que ocupa este reportaje,  un BMW Z4  cabrio,  equipado con un sistema Idrive CIC y monitor de 8,8" va a ser sometido a un proceso de mejora de sus prestaciones. Destacamos que vehículo también lleva parktronic delantero y trasero con información gráfica en el display además de navegación.

Un vehículo refinado y rematado con materiales nobles: piel, molduras en símil madera, aluminio … lo cual obliga a trabajar con el mayor mimo y cuidado, protegiendo siempre todas las partes del vehículo susceptibles a roce o rotura. Un vehículo que va a exigir una calidad de integración digna del mejor de los artesanos. Vamos a ello.

Su propietario , un amante de los coches deportivos, quería disfrutar de unas mejoras  en seguridad, multimedia y obretodo en sonido…. Todo , por supuesto integrado, oculto y respetando el diseño original del vehículo. Estas premisas y  el hecho de que el propietario uera músico  no hizo más que aumentar el reto de la instalación.

Se nos planteaba una gran oportunidad para demostrar nuestras capacidades como profesionales, por lo que nos dispusimos a estructurar el montaje, escoger materiales y diseñar un equipo de audio que cubriera de sobras las espectativas de nuestro cliente.

Detallando cada una de las áreas, nos encontramos, a grandes rasgos con lo siguiente:

•       Un detector de radares.
•    Un sistema integrado de cámara trasera que funcionara a través del monitor original y con conmutación automática.
•    Un sistema multimedia , que de forma controlada desde los mandos del Idrive, pudiera visualizar un sistema TDT y DVD/USB
•    Una gran reforma y reestructuración del audio del vehículo con mayor presencia de graves y una altura y profundidad de voz conseguida  través de un canal central .

El primer punto lo resolvimos mediante la utilización de un equipo de gama alta de la marca Stinger, el Dsi. Los equipos Stinger son la solución de mayor calidad en cuanto a detectores de radar, no tan sólo por su capacidad detectora, sinó por toda su cobertura legal (homologaciones y certificados de legalidad) y por el excelente servicio postventa y de actualizaciones gratuitas que garantiza el fabricante.

La excelente cobertura legal con la que este fabricante dota a sus productos nos ahorrará disgustos ante posibles dudas por parte de la autoridad sobre la naturaleza de nuestro equipo, justificando que no es un inhibidor y acreditándolo mediante la homologación de industria pertinente.

Por otro lado, y ante visitas  a Francia, podremos adecuar el sistema dentro de la ley, adaptando a nuestro gusto su funcionamiento a un simple avisador GPS de radares y acreditando esta funcionalidad mediante un certificado y homologación Europea. Os recordamos que en Francia los Detectores de radar están penados con fuertes multas e inmovilizaciones de vehículo.

Para la instalación del modelo Dsi, procedimos a una reforma del soporte del apoyabrazos y de forma lo más discreta y elegante posible habilitamos un espacio para albergar el display. Este display informará al usuario sobre la naturaleza de los avisos , así como de otras informaciones relativas a los radares de tramo, velocidad, información GPS etc. Se trata de un sistema actualizable , con lo cual y unido a la calidad del producto, nos aseguran años de servicio del producto.

La antena detectora fue ubicada en una zona específica del paragolpes donde no tuviera ningún tipo de apantallamiento que redujera su capacidad detectora, al mismo tiempo que todos los cables de la instalación fueron protegidos ante posibles roces con partes del motor y también frente a elevadas temperaturas que pudieran producir daños en los conectores o en la integridad de los cableados.

Con este sistema detector dejábamos cubierta una gran necesidad del cliente de una forma limpia , sencilla y sin distorsión dentro del habitáculo.

Siguiendo con las necesidades del cliente, nos adentramos en la parte del sistema de ayuda al aparcamiento mediante cámara posterior. Además este sistema de cámara debía de respetar el sistema de Parktronic con imagen gráfica en display y tenía que ser compatible con todo el entramado de interfaces multimedia controlados que detallaremos en el siguiente punto.

Nuestro punto de partida fue combinar un Interface Multimedia LVDS de última generación que permitiera un control directo sobre una cámara de marcha atrás integrada en el plafón de luz de matrícula. De esta forma conseguíamos un sistema completamente limpio al sistema Idrive OEM y que permitía una conmutación de cámara "limpia" y sin distorsiones al sistema.

Dicho y hecho, conectamos el interface al entramado LVDS del vehículo y a su respectivos puertos Can Bus y el sistema se integró a la perfección en el display, conmutando automáticamente la señal de vídeo al insertar la cámara y combinando el parktronic en el momento de quitar la "R". Simple, pero muy efectivo. Posteriormente ubicamos la cámara con el ángulo y posición que más nos convino para obtener referencias de distancia a la hora de aparcar.

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